Neue Entwicklungen bei Basisfahrzeugen: Mehr Komfort und Technologie
Hochdach-Fahrzeuge als Basisfahrzeuge
Die neuesten Modelle und Facelifts bei Basisfahrzeugen wie VW Caddy, Mercedes T-Klasse, Ford Transit Connect und Renault Kangoo bieten frische Technik und verbesserten Komfort.
VW Caddy
Die 5. Generation des beliebten Klein-Transporters zeigt sich digitaler, vernetzter und effizienter. Unter dem automotiv-charismatischen Blechkleid bietet der neue Caddy weiterhin zwei Radstände und vier 2,0-Liter-TDI-Vierzylinder-Motoren an, die ein Leistungsspektrum von 55 kW/75 PS bis 110 kW/150 PS abdecken. Bei den Ottomotoren steht jetzt ein Turbo-Benziner-Triebwerk (TSI) mit 84 kW/116 PS und ein aufgeladener Erdgasmotor (TGI) zur Verfügung. Der neue Caddy ist wieder in den Nutzfahrzeugvarianten Cargo (Kastenwagen mit geschlossenem Aufbau) und Kombi (mit verglastem Fahrgastraum) sowie in verschiedenen Pkw-Varianten (Van) zu haben. Dazu hat Volkswagen eine witzige Camping-Version in die heiligen Hallen des California-Clans aufgenommen: Den neuen Caddy California als Einstieg in die Baureihe der Freizeitfahrzeuge von VW. Neu konfiguriert wurde auch die Nomenklatur der Pkw-Ausstattungslinien: Die Basis bildet hier künftig die Version „Caddy“; darüber folgt die Linie „Life“ und schließlich die besonders edle Ausstattung „Style“. Fakt ist: Alle Modelle sind nochmals besser ausgestattet als die entsprechenden Vorgänger. Auch die Sicherheits-Features wurden kräftig weiterentwickelt: Sechs der 19 Assistenzsysteme sind komplett neu im Caddy. Dazu gehört der Travel Assist; er ermöglicht erstmals in einem Volkswagen Nutzfahrzeug das assistierte Fahren über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. |
Mercedes-Beny T-Klasse
Der Mercedes-Benz T-Klasse (W 420) ist ein Hochdachkombi von Mercedes-Benz, der seit 2021 als Citan in der Nutzfahrzeug-Variante und seit 2022 als T-Klasse in der Pkw-Variante am Markt ist. Er ist Nachfolger des W 415 und nahezu baugleich mit dem Renault Kangoo und dem Nissan Townstar. Alle drei Modelle werden im Werk der Renault-Tochtergesellschaft Maubeuge Construction Automobile im nordfranzösischen Maubeuge gebaut. Aktuell stehen zwei Diesel- (70 kW/95 PS + 90 kW/122 PS) und zwei Benzinmotoren (75 kW/102 PS + 96 kW/131 PS) in jeweils zwei Leistungsstufen zur Verfügung. Die Vierzylindermotoren zeichnen sich durch kraftvollen Durchzug bereits bei niedrigen Drehzahlen und optimierte Verbrauchswerte aus. Alle Motoren sind mit einer ECO-Start/Stopp-Funktion kombiniert. Neben dem Sechs-Gang-Schaltgetriebe ist für die beiden Dieselvarianten und den stärkeren der beiden Benziner auch das Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich. Abgerundet wird das Motorenportfolio zukünftig mit dem elektrisch-angetriebenen EQ (90 kW/122 PS). Neben dem beliebten Campingbus Marco Polo auf Basis des Midsize-Vans V-Klasse, umfasst das Angebot zukünftig ein flexibel ein- und ausbaubares Camping-Modul ab Werk für die neuen Small Vans mit Stern, darunter die neue T-Klasse. |
Ford Transit Connect
Im Segment der Hochdach-Kastenwagen hat Ford den Transit Connect im Programm. Der kleine Transporter ist mit zwei Radständen (2.662 und 3.062 mm) lieferbar. Die kürzere Version misst 4,42 Meter, die Langversion 4,82 Meter, die Laderaumlänge beträgt 175 beziehungsweise 218 Zentimeter. Die Nutzlast bewegt sich zwischen 523 und 942 Kilogramm. Als Einstiegsmotor steht ein Dreizylinder-Benziner mit einem Liter Hubraum und 74 kW (100 PS) bereit, bei den Selbstzündern handelt es sich jeweils um den 1,5 Liter TDCI-EcoBlue-Vierzylinder, der in drei Leistungsstufen mit 55 kW/75 PS, 74 kW/100 PS und 88 kW/120 PS erhältlich ist. |
Renault Kangoo
Der kleine Franzose hat 2022 eine umfassende Überarbeitung erfahren und ist jetzt mit einem Euro 6E-Motor und den aktuellen Assistenzsystemen ausgestattet. Renault bietet seinen vielseitigen Stadtlieferwagen in drei Radständen sowie in drei Karosserielängen an – und unterscheidet dabei die Modellversionen Kangoo Rapid Maxi, Kangoo Rapid und Kangoo Rapid Compact. Während die Ladekapazität des Rapid Compact mit 2,3 Kubikmetern auch kompakt ausfällt, bietet der Kangoo Rapid auf 4.282 Millimetern Länge und 2.700 Millimetern Radstand bereits ein Transportvolumen von drei Kubikmetern bei 1.731 Millimetern Ladelänge. Der Rapid Maxi ist mit 4.666 Millimetern der größte unter den Kangoos und verfügt über 3.081 Millimeter Radstand. Sein Laderaum bietet in der zweisitzigen Version auf 2.115 Millimetern Länge 4,0 Kubikmeter Volumen. Die Diesel-Motorenpalette der Kangoo-Rapid-Familie besteht aus zwei BlueDCi Common-Rail Turbodieseln mit 59 kW/80 PS und 70 kW/95 PS, alle mit Schadstoffklasse Euro 6E.|