Kompakte Basisfahrzeuge für Camper
Neue Modelle bis 2,8 Tonnen im Überblick
VW Transporter
Der Transporter geht in die siebte Runde und fällt aus der bisherigen Nomenklatur: Ende 2024 hat der neue VW Transporter, der in Zusammenarbeit mit Ford entstand (als neuer Transit Custom bereits lanciert), Premiere gefeiert und nennt sich nicht mehr folgerichtig T7 sondern New Transporter. Mit dem Debüt der neuen Transporter-Generation setzt Volkswagen Nutzfahrzeuge final die Strategie um, fortan „für jeden den richtigen“ Bulli anzubieten. Die Transporter-Baureihe fächert sich in die reinen Nutzfahrzeuge und in die Caravelle-Serie auf. Sieben effiziente Antriebsversionen gibt es zur Markteinführung. Erstmals gehören zu diesem Spektrum neben drei Turbodieselmotoren (TDI) auch ein Plug-in-Hybridantrieb (eHybrid) und drei E-Antriebe (e-Transporter und e-Caravelle). Die TDI-Motoren leisten 81 kW/110 PS, 110 kW/150 PS und 125 kW/170 PS. Der 125-kW-TDI wird stets mit einer 8-Gang-Getriebeautomatik kombiniert; die steht für den 110-kW-TDI alternativ zum 6-Gang-Schaltgetriebe optional zur Verfügung. Die TDI-Modelle ab 110 kW können mit dem Allradantrieb 4Motion bestellt werden. Der beliebte Campingbus VW California, der auf der Basis des Multivan läuft, ist bereits seit Mitte 2024 auf der Version des verlängerten Multivan als „New California“ auf den Markt und hat 2025 ein Facelift bekommen.
Mercedes Benz Vito / V-Klasse / Marco Polo
Mercedes-Benz Vans hat seine mittelgroße Baureihe für den privaten und gewerblichen Einsatz mit einem umfassenden Facelift noch attraktiver gemacht. Die Midsize-Vans sind Anfang 2024 mit neuem Design im Exterieur und Interieur sowie mehr Komfort, Sicherheit und Funktionalität gekommen, speziell dank eines Plus an intelligenter, digitaler Vernetzung. Die neue V-Klasse und der neue Vito sind in drei (kompakt, lang und extralang), der Vito und eVito in zwei Aufbaulängen verfügbar. Die Motorisierungen des Mercedes V-Klasse Facelift (2024) bleibt annähernd unverändert, in Planung ist eine nachträgliche Mildhybridisierung mit einem 48-Volt-System, die sie etwas sparsamer machen soll. Die V-Klasse mit Heck- beziehungsweise Allradantrieb gibt es mit einem Vierzylinder-Motor mit 2,0 Litern Hubraum. Er ist in drei Leistungsstufen mit 120 kW/163 PS, 140 kW/190 PS und 174 kW/237 PS erhältlich, alle erfüllen die Euro-Norm 6e. Sein werkseigenes Reisemobil Marco Polo produziert Mercedes künftig in Eigenregie, die Fertigung des Campers bei Westfalia in Rheda-Wiedenbrück ist Geschichte. Der neue Produktionsort: das Mercedes-Werk in Ludwigsfelde bei Berlin. Wichtigste technische Neuerung am Fahrzeug ist das neue Aufstelldach aus Aluminium, nicht mehr aus GfK. Trotz der neuen Fertigung und dem neuen Dach bleiben Grundrisse und Möbelbau der beiden Modellvarianten Marco Polo und Marco Polo Horizon bestehen.
Ford Transit Custom & Tourneo Custom
Ein immer beliebteres Basisfahrzeug für das Segment der kompakten Campingbusse stellt der Ford Transit / Tourneo Custom dar. Die Neuauflage, zum „International Van of the Year 2024“ gewählt, wurde zusammen mit VW entwickelt. Der neue Custom hat deutlich schärfere Konturen und markante, schmale LED-Scheinwerfer, die durch ein LED-Lichtband verbunden sind. Im Vergleich zu seinem Vorgänger kommt der kleine Transit nun viel sportlicher daher. Im Innenraum sticht das 13 Zoll große Display im Armaturenbrett ins Auge. Es ist zum Fahrer geneigt und ebenso Serie wie die digitalen Instrumente hinter dem oben und unten abgeflachten Lenkrad. Bei der Motorisierung bietet Ford die 2,0 Liter großen TDCiEcoBlue Dieselmaschine in vier Leistungsstufen an : 81 kW/110 PS, 100 kW/136 PS, 110 kW/ 150 PS und 125 kW/170 PS, alle in der Euro-Norm 6e. Dazu kommt ein Plug-in-Hybrid als 2,5-Liter-Benziner + Elektromotor mit 11,8 kWh Akku, Systemleistung 171 kW/232 PS, Reichweite elektrisch bis zu 56 km und der E-Custom mit zwei Leistungsstufen: 100 kW und 160 kW, Akku 64 kWh, Reichweite maximal 380 km.
Citroen Jumpy / Peugeot Expert / Opel Zafira / Toyota Proace Verso
Der Stellantis-Konzern macht´s möglich: Citroën Jumpy/SpaceTourer, Peugeot Expert/Tepee, der Opel Zafira sowie der Toyota Proace laufen auf der selben Plattform. Der Citroën SpaceTourer und seine Derivate sind in drei Längen verfügbar (XS: 4,60 m, M: 4,95 m, XL: 5,30 m), darunter eine Kompaktversion für bis zu acht Personen. Serienmäßig haben die Kleintransporter und Pkw-Versionen den bekannten 1,5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 88 kW/120 PS unter der Haube. Noch mehr Kraft und Komfort stellen die drei optional erhältlichen 2,0 Liter-Aggregate mit 90 kW/122 PS und EAT8 Acht-Stufen-Wandlerautomatik und mit 110 kW/150 PS und manuellem Sechsgang-Getriebe sowie mit 130 kW/170 PS und Acht-Stufen-Wandlerautomatik bereit. Alle Motoren sind mit Start-/Stopp-Automatik ausgerüstet und erfüllen die Euro-Norm 6e.