Kompakte Basisfahrzeuge für Camper
Neue Modelle bis 2,8 Tonnen im Überblick
Die neuesten Basisfahrzeuge in der 2,8-Tonnen-Klasse bieten vielseitige Optionen für kompakte Camper und Campingbusse. Vom VW Transporter über den Ford Transit Custom bis zur Mercedes V-Klasse: Facelifts und technologische Updates sorgen für mehr Komfort.
VW Transporter
Die sechste Generation des Bestsellers von Volkswagen Nutzfahrzeuge ist seit Ende 2023 nicht mehr bestellbar, das gilt auch für die aktuelle Campingbus-Variante California auf VW T 6.1. Jetzt geht der Transporter in eine neue Runde: Ende 2023 hat der neue VW-Transporter, der in Zusammenarbeit mit Ford entstand (als neuer Transit Custom bereits lanciert) Premiere gefeiert. Der beliebte Campingbus VW California kommt aber bereits Mitte 2024 auf der Version des verlängerten VW T 7 Multivan als „New California“ auf den Markt. |
Mercedes-Benz Vito | V-Klasse | Marco Polo
Mercedes-Benz Vans hat seine mittelgroße Baureihe für den privaten und gewerblichen Einsatz mit einem umfassenden Facelift noch attraktiver gemacht. Die Midsize-Vans sind Anfang 2024 mit neuem Design im Exterieur und Interieur sowie mehr Komfort, Sicherheit, Funktionalität und eines Plus an intelligenter, digitaler Vernetzung auf den Markt gekommen. Die neue V-Klasse und der neue Vito sind in drei (kompakt, lang und extralang), der Vito und eVito in zwei Aufbaulängen verfügbar. Die Motorisierungen des Mercedes V-Klasse (Facelift 2024) bleibt annähernd unverändert, in Planung ist eine nachträgliche Mildhybridisierung mit einem 48-Volt-System, die sie etwas sparsamer machen soll. Die V-Klasse mit Heck- beziehungsweise Allradantrieb gibt es mit einem Vierzylinder-Motor mit 2,0 Liter Hubraum. Er ist in drei Leistungsstufen mit 120 kW/163 PS, 140 kW/190 PS und 174 kW/237 PS erhältlich, alle erfüllen die Euro-Norm 6E. |
Ford Transit Custom & Tourneo Custom
Ein immer beliebteres Basisfahrzeug für das Segment der kompakten Campingbusse stellt der Ford Transit Custom dar. Die Neuauflage, gerade zum „International Van of the Year 2024“ gewählt, rollt bereits in den nächsten Wochen zu den ersten Kunden und wurde zusammen mit VW entwickelt. Der neue Custom hat deutlich schärfere Konturen und markante, schmale LED-Scheinwerfer, die durch ein LED-Lichtband verbunden sind. Im Vergleich zu seinem Vorgänger kommt der kleine Transit nun viel sportlicher daher. Im Innenraum sticht das 13 Zoll große Display im Armaturenbrett ins Auge. Es ist zum Fahrer geneigt und ebenso Serie, wie die digitalen Instrumente hinter dem oben und unten abgeflachten Lenkrad. Bei der Motorisierung bietet Ford die 2,0 Liter großen TDCi EcoBlue Dieselmaschine in vier Leistungsstufen an: 81 kW/110 PS, 100 kW/136 PS, 110 kW/ 150 PS und 125 kW/170 P, alle in der Euro-Norm 6E. Dazu kommt ein Plug-in-Hybrid als 2,5-Liter-Benziner + Elektromotor mit 11,8 kWh Akku, Systemleistung 171 kW/232 PS, Reichweite elektrisch bis zu 56 km und der E-Custom mit zwei Leistungsstufen: 100 kW und 160 kW, Akku 64 kWh, Reichweite maximal 380 km. |
Renault Kangoo
Der Stellantis-Konzern macht´s möglich: Citroën Jumpy/SpaceTourer, Peugeot Expert/Tepee, Opel Zafira sowie der Toyota Proace laufen auf der gleichen Plattform. Der Citroën SpaceTourer und seine Derivate sind in drei Längen verfügbar (XS: 4,60 m, M: 4,95 m, XL: 5,30 m), darunter eine Kompaktversion für bis zu acht Personen. Serienmäßig haben die Kleintransporter und Pkw-Versionen den bekannten 1,5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 88 kW (120 PS) unter der Haube. Noch mehr Kraft und Komfort stellen die drei optional erhältlichen 2,0 Liter-Aggregate mit 90 kW (122 PS) und EAT8 Acht-Stufen-Wandlerautomatik und mit 110 kW (150 PS) und manuellem Sechsgang-Getriebe sowie mit 130 kW (177 PS)1 und Acht-Stufen-Wandlerautomatik bereit. Alle Motoren sind mit Start-/Stopp-Automatik ausgerüstet und erfüllen die Euro-Norm 6E. |