Iveco Daily: Rückkehr in den Kastenwagenmarkt mit Hightech und Komfort
Basisfahrzeuge 3,5 Tonnen-Klasse: Iveco
Der Iveco Daily kehrt als vielseitiges Kastenwagenmodell zurück: Euro 6 Final-Motoren, Voll-LED-Scheinwerfer und eine neue Air-Pro-Luftfederung bieten Komfort und Robustheit. Mit einer Bandbreite bis 7,2 Tonnen Gesamtgewicht setzt Iveco neue Maßstäbe.
Mit dem Iveco Daily hat ein alter Bekannter wieder zurück in den Kreis der Kastenwagenmobile gefunden, wenn auch als Exot. Iveco, wegen seiner hohen Tonnagen mit dem Daily und Eurocargo vorwiegend im erlauchten Kreis der hochpreisigen Premiumfahrzeuge zu finden, möchte auch im Kastenwagenbereich wieder Fuß fassen. Zumal die Knappheit an Basisfahrzeugen sicher den einen oder anderen Hersteller zu dem robusten und vielfältigen Daily als Fahrzeugergänzung tendieren lässt. Der Daily läuft aktuell in der Version 7, er hat nun Euro 6 Final-Motoren, Voll-LED-Scheinwerfer, ein komplett neues Schaltgetriebe und alle gängigen Assistenzsysteme an Bord. Sein Portfolio gliedert sich in die 33 S-Reihe bis 3,3 Tonnen zulässige Gesamtmasse, die 35 S-Reihe bis 3,5 Tonnen zulässige Gesamtmasse und die C-Reihe mit Massen von 3,5 bis 7,2 Tonnen. Mit der Daily-Air-Pro-Reihe hat Iveco neue Wege im Transporter Bereich beschritten. Air-Pro ist eine intelligente, pneumatische Luftfederung mit einer elektronischen Steuerung – ein Novum in der Branche –, die den Fahrkomfort erhöht, den Fahrer und die Ladung schützt und sich an die Anforderungen des Einsatzes anpasst. |
Modellversionen
Kasten, Kombi, Windlauf, Pritsche und Fahrgestell mit Einzel-/Doppelkabine
Motoren
Turbo-Diesel Commonrail Vierzylinder, 2,3 l F1A 1.996 cm3
- 85 kW/116 PS bei 3.600 U/min, max. Drehmoment 340 Nm/1.400 U/min
- 100 kW/136 PS bei 3.600 U/min, max. Drehmoment 360 Nm/1.400 U/min
- 115 kW/156 PS bei 3.500 U/min, max. Drehmoment 400 Nm/1.500 U/min
Turbo-Diesel Commonrail Vierzylinder, 3,0 l F1C 2.996 cm3
- 118 kW/160 PS bei 3.600 U/min, max. Drehmoment 400 Nm/1.400 U/min
- 129 kW/176 PS bei 3.600 U/min, max. Drehmoment 430 Nm/1.400 U/min
- 152 kW/207 PS bei 3.500 U/min, max. Drehmoment 470 Nm/1.500 U/min
Erdgasmotor Turbomotor Natural Power, 3,0 l F1C CNG,
- 101 kW/137 PS bei 3.500 U/min, max. Drehmoment 350 Nm/1.500 U/min
Alle Motoren Emissionsklasse Euro 6d Final
E-Daily
- 140 kW/188 PS, max. Reichweite WLTP 400 km
Antrieb
Heckantrieb, Allradantrieb (nur bei Radstand 3.050 und 3.520 mm)
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe, 8-Gang-Hi-Matic-Wandler-Automatik
Verbrauch
Durchschnittsverbrauch 7,5 l-9,0/100 km (Allrad 10,2 l/100 km)
Co2-Emissionen
bis 250 g/km
Anhängelast gebremst
2.500-3.500 kg
Es gibt die Kastenwagen Lkw und Pkw in 4 Längen (L1, L2, L3, L4) und 3 Höhen (H1 Flachdach/H2-Mittelhohes Dach/H3-Hohes Dach) in folgenden Kombinationen:
L1/H1
- 3.000-3.500 kg zGG, Heckantrieb mit 85 + 100 kW, 6-Gang Schalter
- L x B x H: 5.040 x 1.996 x 1.555 mm
- Innenhöhe: 1.545 mm
- Radstand: 3.050 mm
- Masse im fahrbereiten Zustand: 2.220 kg
L2/H1/H2
- 3.000-3.500 kg zGG, Heckantrieb mit 85 + 100 kW, 6-Gang Schalter + Automatik
- L x B x H: 5.558 x 1.996 x 1.555/1.920 mm
- Innenhöhe: 1.545/1.900 mm
- Radstand: 3.520 mm
- Masse im fahrbereiten Zustand: 2.220-2.250 kg
L3/H2/H3
- 3.100 + 3.500 kg zGG, (3.520 -5.200 kg zGG), Heckantrieb, 6-Gang Schalter + Automatik, 3.500 kg alle Antriebe, Motorisierungen und Getriebe
- L x B x H: 5.963 x 1.996 x 2.530/2.767 mm
- Innenhöhe: 1.900-2.100 mm
- Radstand: 3.520 + 3.250 mm
- Masse im fahrbereiten Zustand: 2.230-2.300 kg
L4/H2/H3
- 3.500-7.000 kg zGG, Heckantrieb, alle Motorisierungen mit 6-Gang Schalter
- L x B x H: 7.128 x 1.996 x 2.530/2.768 mm
- Innenhöhe: 1.900-2.100 mm
- Radstand: 4.100 mm
- Masse im fahrbereiten Zustand: 2.400-2.750 kg
Optionen
- Automatik: + 72 kg | Aufpreis: 3.900,– €
- Front- zu Hecktriebler: + 87 kg | Aufpreis: 735,– €
- 4x4 (zu Front): + 167 kg | Aufpreis: ca. 12.000,– €
- 90 l Tank: + 11 kg | Aufpreis: 510,– €
- Klimaanlage manuell: + 23,5 kg | Aufpreis: 2.480,– €
- Anhängekupplung starr: + 17 kg | Aufpreis: 890,80 €
