Fiat Ducato & Co.: Facelift und technische Neuerungen
Basisfahrzeuge 3,5 Tonnen-Klasse: Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano, Ram, Toyota
Der Fiat Ducato behauptet sich mit 30 Prozent Marktanteil als Nummer eins im Reisemobilmarkt. Die neueste Modellreihe bringt moderne Assistenzsysteme, eine optimierte Motorenpalette und ein technisches Update. Auch die Schwestermodelle profitieren.
Mit einem Marktanteil von 30 Prozent (2023) ist der Fiat Ducato immer noch die Nummer 1 als Basis für Reisemobile. Der aktuelle Ducato wurde im Mai 2014 dem Markt präsentiert. Jetzt steht der Fiat mit einem Facelift auf Modellserie 9 und zeigt den aktuellen technischen Stand mit neuen Assistenzsystemen und Features wie beispielsweise eine elektrische Lenkung, eine elektrische Handbremse oder ein digitales Cockpit. Für den Vortrieb im aktuellen Fiat Ducato sorgt weiterhin der MultiJet3-Vierzylinder-Turbodiesel mit 2,2 Liter Hubraum, der mit SCR-Kat und Add-Blue-Einspritzung jetzt als Basis für alle Leistungsstufen dient und die Emissions-Norm Euro 6d Final erfüllt. Bei den Motorvarianten hat Fiat 2023 drastisch gekürzt, der Einstiegsmotor mit 120 PS ist nur noch für bestimmte Kastenwagen verfügbar und die für das Wohnmobil sehr praktische 160 PS-Version ist komplett entfallen. Die aktuelle Ducato-Modellgeneration ist elektronisch hoch gerüstet (zum Beispiel eine elektrische Lenkung für späteres autonomes Fahren), verfügt über eine Vielzahl von Assistenz- und Entertainment-Systemen und darf bis zu 4,4 Tonnen auf die Waage bringen. Durch den Einbau des Add Blue-Tanks gibt es bei Ducato und Co. serienmäßig nur noch den 75 Liter-Kraftstofftank serienmäßig. Der 90 Liter-Tank wird kostenlose Option, der 120 Liter-Tank ist nicht mehr lieferbar. Fiat wird zum neuen Modelljahr die zuletzt störanfällige ZF–Neungang-Automatik aus dem Programm nehmen und durch eine Achtgang-Wandler-Automatik als Eigenkonstruktion ersetzten. Große Familie: Aus der PSA-Gruppe mit Citroën und Peugeot wurde nach der Fusion mit FCA (FiatChrysler) die neue Marke Stellantis. Die drei Schwestermodelle Citroën Jumper, Peugeot Boxer und Opel Movano profitieren auch von dem Facelift des Ducato und werden auf einheitlichen Markenstand mit nunmehr Fiat-Multijet-Motoren, Automatik-Option und den Fiat-Assistenzsystemen gebracht. Auch Boxer und Jumper sind mit einer vollelektrischen Variante (122 PS BEV) zu haben. Alle drei Marken können optional beim französischen Spezialisten Dangel auf Allrad-Antrieb umgebaut werden.
Modellversionen
Kasten, Kombi, Windlauf, Pritsche und Fahrgestell mit Einzel-/Doppelkabine
Motoren Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer und Opel Movano
Turbo-Diesel Commonrail Vierzylinder MultiJet3 SCR, 2.184 cm3,
- 88 kW/120 PS Motor ist nur noch bei einzelnen Kastenwagentypen erhältlich
- 103 kW/140 PS bei 3.500 U/min, max. Drehmoment 350 Nm/1.400-2.500 U/min
- 132 kW/180 PS bei 3.500 U/min, max. Drehmoment 380 Nm/1.500-3.000 U/min (nur in Verbindung mit Automatik)
Benziner/LNG Vierzylinder 140 Natural Power, 2.999 cm3,
- 100 kW/136 PS bei 3.500 U/min, 350 Nm/1.500 U/min
Alle Motoren Emissionsklasse Euro 6E.
E-Ducato, E-Jumper, E-Boxer und E-Movano, E-RAM, E-Proace
- 200 kW/270 PS, max. Reichweite WLTP 420 km
Antrieb
Frontantrieb, Option extern Dangel 4x4
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe, Option 8-Gang-Wandler-Automatik
Verbrauch
Durchschnittsverbrauch 7,3 bis 8,0 l/100 km
Co2-Emissionen
193 bis 210 g/km
Anhängelast gebremst
2.000 – 3.000 kg
Es gibt die Sevel-Transporter Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer in 4 Längen und 3 Höhen (H1 - Flachdach/H2 - Hochdach/H3 - Superhochdach) in folgenden Kombinationen:
L1/H1
- 2.800 - 3.500 kg zGG, alle Antriebe, Motorisierungen und Getriebe (Automatik bei 140 und 180 PS-Motor)
- L x B x H 4.963 x 2.050 x 2.254 mm, Innenhöhe 1715 mm, Radstand 3.000 mm
- Masse im fahrbereiten Zustand 1.950 - 2.440 kg
L2/H1/H2/H3
- 3.000 - 3.500 kg zGG, alle Antriebe, Motorisierungen und Getriebe
- L x B x H 5413 x 2.050 x 2.524/2.542/2.764 mm, Innenhöhe 1.715/1.985/2.225 mm, Radstand 3.450 mm
- Masse im fahrbereiten Zustand 1.950 - 2.440 kg
L3/L4 (lang) H2/H3
- 3.000 - 3.500 kg, zGG, alle Antriebe, Motorisierungen und Getriebe
- L x B x H 5.998 x 2.050 x 2.524/2.764 mm, Innenhöhe 1.985/2.225 mm, Radstand 4.035 mm
- Masse im fahrbereiten Zustand 1.950 - 2.440 kg
L4 (extralang) H2/H3
- 3.000 - 3.500 kg zGG, alle Antriebe, Motorisierungen und Getriebe
- L x B x H 6.363 x 2.050 x 2.764 mm, Innenhöhe 1.985/2.225 mm, Radstand 4.035 mm
- Masse im fahrbereiten Zustand 1.950 - 2.440 kg
Optionen
Automatik: + 13 kg / Aufpreis 3.950,- €
4x4 (zu Front): + 150 kg / Aufpreis ca. 12.000, - € extern Fa. Dangel
Beifahrerairbag: + 2,3 kg / Aufpreis 328,- €
90 l Tank: + 18 kg / Aufpreis ab Werk ohne
Klimaanlage manuell: + 23 kg / Aufpreis 1.710,- €
Klimaanlage automatisch: + 24,5 kg / Aufpreis 1.980,- €
Anhängekupplung starr: + 19 kg / Aufpreis 650,- €
Luftfederung Hinterachse + 22 kg / Aufpreis 1.970,- €
